- Mar 07 Mon 2011 10:33
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義大利205KM復古單車賽
- Dec 26 Sun 2010 16:00
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~蛙大~台灣小情調！征服外國人的4種魅力
- Dec 26 Sun 2010 15:53
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~騎小折遊台灣~很喜歡的台灣單車旅遊介紹
- Oct 15 Wed 2008 22:00
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向汐萬百客的好友致敬_Never stop花蓮洄瀾極限200K
汐萬百客的好友們 向你們致上最大的敬意 看著你們的Never stop花蓮洄瀾極限200K的證書與獎牌 好生羨慕,今年因故無法參加,明年我一定參與挑戰!!
- Oct 11 Sat 2008 13:53
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每週輕鬆騎車150分鐘可使血管年輕10歲
國興衛視撥出的老師沒教的事 詳細介紹騎單車可以有效使血管年輕 預防心血管疾病 增強腸腰肌力預防臥病在床 http://tw.youtube.com/watch?v=B5LZem5_RZg
- Oct 11 Sat 2008 13:28
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單車專用LED煞車後燈
不錯的單車後車燈含煞車燈 影片中還有完全防水的介紹 奇怪的是強調無線煞車警示設計,卻沒介紹如何安裝??
- Oct 06 Mon 2008 21:31
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自行車新設計新想法 台灣IBDC實踐
Youtube看到的新的單車設計理念 其中的"FreeLock"真是太適合台灣單車高失竊率的環境
- Jun 14 Sat 2008 20:05
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MTB登山車27速換檔齒比
這是前3盤後9盤，齒比圖，上面是大盤，左側是小盤，參考看看....
大盤圖上面由左到右，號碼愈大愈盤面直徑愈小
小盤圖上面由上到下，號碼愈小愈盤面直徑愈大
圖中紅色字，為齒比，2-1是1.0，也就1:1，腳踏一圈，後輪也轉一圈
1-9 是 4.0:1，腳踏一圈，後輪轉4圈
- Jun 14 Sat 2008 20:02
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單車輪胎相關知識
這是我在網路上看到的文章!跟大家分享
我騎的通勤車，是一台很普通的十八段變速腳踏車，三千多塊買的。因為家住得離市區有點距離，所以每次通勤，大約要花 30-50 分鐘，才會到達目的地。有時候，我也會拿它來載女朋友，在家裏附近代步。騎了一年多，這台車一直給我一個感覺：「怎麼都騎不快？怎麼騎起來這麼累？」當然，它是一台粗輪胎又笨重的通勤車，不能和輕巧的公路車相比，心裡嘀咕，卻也不會苛責它。
為了寫這篇文章，我找了許多有關自行車輪胎的資料，並仔細去比對手邊四五款輪胎的差異。有一天我騎通勤車去車行買東西，靈機一動，就想何不換個光頭胎看看？於是就跟老闆買了一對適合通勤車使用的便宜光頭胎，寬度比原廠配的輪胎稍窄（從 1.9 吋改成 1.5 吋），只有一些簡單的凹紋，一條只要 350 元。乒乒乓乓換好以後騎回家，乖乖不得了，起步輕鬆，加速靈敏，而且高速還很容易維持。怎麼會差這麼多！回家以後載著女朋友去吃飯，也覺得「扭力」似乎變大了，不論是起步還是緩上坡，都可以輕易克服。不只如此，先前騎起車來遇到不良路面的顛簸不順，也都變成平順的路感。
一台三千多塊的車子，當然不可能花七百塊的成本在輪胎上，可以想見原本配的輪胎是多麼不理想了。可是為什麼換個胎就有這麼神奇的效果？是因為從凸紋胎換成光頭胎的關係，還是因為輪胎的寬窄所造成的？看到這邊你可能會覺得很奇怪：「只不過是一條三百五十元的輪胎，有必要這麼認真討論嗎？」不過即使是要評比兩三千塊的輪胎，其原理和便宜的胎其實都是一樣的，只有程度上的差異而已。
說到這個輪胎的構造，也許用「再生胎」這個詞會比較好解釋。每次發生大型車輛因爆胎出車禍的社會新聞，「再生胎」的問題總是會被拿出來檢討。所謂的再生胎，就是把磨損的胎皮清除掉，保留原有的胎體，再重新貼上一層胎皮。聽起來好像很不可靠是嗎？但其實輪胎的構造就是這個樣子。自行車的開口式外胎（clincher），就是由織網罩構成輪胎的主體，貼上一層胎皮來給滾動時磨耗，並埋入兩條胎唇用來把輪胎固定在輪框上，這樣就形成了輪胎的主要構造。由於自行車輪胎比較薄，易被穿刺或割傷，大部份都會在胎皮和織網罩之間再加一片防爆層，以增加輪胎的強度。
我騎的通勤車，是一台很普通的十八段變速腳踏車，三千多塊買的。因為家住得離市區有點距離，所以每次通勤，大約要花 30-50 分鐘，才會到達目的地。有時候，我也會拿它來載女朋友，在家裏附近代步。騎了一年多，這台車一直給我一個感覺：「怎麼都騎不快？怎麼騎起來這麼累？」當然，它是一台粗輪胎又笨重的通勤車，不能和輕巧的公路車相比，心裡嘀咕，卻也不會苛責它。
為了寫這篇文章，我找了許多有關自行車輪胎的資料，並仔細去比對手邊四五款輪胎的差異。有一天我騎通勤車去車行買東西，靈機一動，就想何不換個光頭胎看看？於是就跟老闆買了一對適合通勤車使用的便宜光頭胎，寬度比原廠配的輪胎稍窄（從 1.9 吋改成 1.5 吋），只有一些簡單的凹紋，一條只要 350 元。乒乒乓乓換好以後騎回家，乖乖不得了，起步輕鬆，加速靈敏，而且高速還很容易維持。怎麼會差這麼多！回家以後載著女朋友去吃飯，也覺得「扭力」似乎變大了，不論是起步還是緩上坡，都可以輕易克服。不只如此，先前騎起車來遇到不良路面的顛簸不順，也都變成平順的路感。
一台三千多塊的車子，當然不可能花七百塊的成本在輪胎上，可以想見原本配的輪胎是多麼不理想了。可是為什麼換個胎就有這麼神奇的效果？是因為從凸紋胎換成光頭胎的關係，還是因為輪胎的寬窄所造成的？看到這邊你可能會覺得很奇怪：「只不過是一條三百五十元的輪胎，有必要這麼認真討論嗎？」不過即使是要評比兩三千塊的輪胎，其原理和便宜的胎其實都是一樣的，只有程度上的差異而已。
說到這個輪胎的構造，也許用「再生胎」這個詞會比較好解釋。每次發生大型車輛因爆胎出車禍的社會新聞，「再生胎」的問題總是會被拿出來檢討。所謂的再生胎，就是把磨損的胎皮清除掉，保留原有的胎體，再重新貼上一層胎皮。聽起來好像很不可靠是嗎？但其實輪胎的構造就是這個樣子。自行車的開口式外胎（clincher），就是由織網罩構成輪胎的主體，貼上一層胎皮來給滾動時磨耗，並埋入兩條胎唇用來把輪胎固定在輪框上，這樣就形成了輪胎的主要構造。由於自行車輪胎比較薄，易被穿刺或割傷，大部份都會在胎皮和織網罩之間再加一片防爆層，以增加輪胎的強度。
- May 30 Fri 2008 11:11
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全省單車騎透透
簡介
- May 26 Mon 2008 10:11
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20080525汐萬百客出團
- May 05 Mon 2008 21:04
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日本23秒快速單車停車場
日本真是單車天堂,看看他們為單車通勤一族設計的停車場
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